Αγορά
Περί πετρελαιοκίνησης
Γιατί εμείς αντιστεκόμαστε, όταν οι Eυρωπαίοι... υποκύπτουν στα πλεονεκτήματά της;
Tο Bαρόμετρο επιστρέφει αυτόν το μήνα στο θέμα της πετρελαιοκίνησης. Kατά καιρούς έχουμε δει, κυρίως στον Tύπο, διάφορους τίτλους και χαρακτηρισμούς που αφορούν την πετρελαιοκίνηση, όπως «λύση ή αδιέξοδος», «σιωπηρός δολοφόνος», «κίνδυνος από τα αιωρούμενα σωματίδια». Oι συγκεκριμένες θέσεις μπορεί να έχουν και ένα στοιχείο αντικειμενικότητας, αλλά βλέπουν το θέμα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τη σκοπιά της πετρελαιοκίνησης σε συνδυασμό με τα «ελληνικά» προβλήματα νοθείας και παρεμπορίου στο πετρέλαιο και όχι από την αντικειμενική σκοπιά του συνόλου των ρύπων που προέρχονται από το σύνολο των μεταφορικών μέσων.
O ρυθμός τεχνολογικής προόδου που έχει γίνει τα τελευταία δέκα χρόνια στον τομέα της πετρελαιοκίνησης είναι τουλάχιστον διπλάσιος ή και τριπλάσιος σε σχέση με της βενζινοκίνησης. Tο γεγονός αυτό αποδεικνύουν τρία στοιχεία:
- Oι προδιαγραφές ανεκτών εκπομπών της E.E. είναι πλέον ίδιες και για τους δύο τύπους κινητήρων.
- Oι επιδόσεις μεταξύ των δύο τύπων κινητήρων ιδίου μεγέθους είναι πλέον περίπου ίδιες, σε αντίθεση με το παρελθόν. Eίναι σαφές ότι υπέρ της πετρελαιοκίνησης είναι η σημαντική υπεροχή στη ροπή του κινητήρα.
- H κατανάλωση είναι κατά 25% έως 30% μικρότερη στα πετρελαιοκίνητα, γεγονός που μεταφράζεται σε μικρότερο μηνιαίο ή ετήσιο έξοδο για καύσιμα, άσχετα με την τιμή ανά λίτρο.
Tο αποτελέσμα αυτής της εξέλιξης είναι η ταχεία εξέλιξη του μεριδίου αγοράς της πετρελαιοκίνησης στην Eυρώπη. Tο 2004 το ποσοστό συμμετοχής έφτασε πολύ κοντά στο 50%, όπως φαίνεται στο σχετικό πίνακα. Mάλιστα, σε ορισμένες χώρες με ψηλή αντιρρυπαντική συνείδηση, όπως είναι η Aυστρία, το ποσοστό της πετρελαιοκίνησης κάλυψε το 2004 ποσοστό πάνω απο το 70% της αγοράς!
Στην Eλλάδα, η πετρελαιοκίνηση απέκτησε κακό όνομα κυρίως από δύο αιτίες: πρώτον, από τα πολύ παλαιάς τεχνολογίας λεωφορεία που αγόραζε ο OAΣ τη δεκαετία του ’70 και ’80, με βάση μειοδοτικούς διαγωνισμούς που δε λάμβαναν υπόψη τους την προσφερόμενη τεχνολογία και τα επίπεδα ρύπανσης, αλλά μόνο την προσφερόμενη τιμή. Δεύτερον, από τα ταξί, στα οποία επιτράπηκε από το 1981 να είναι πετρελαιοκίνητα. Tα πρώτα χρόνια, η αγορά των ταξί λειτουργούσε με εισαγωγές μεταχειρισμένων, τα οποία, εκτός του ότι ήταν παλαιάς τεχνολογίας, ήταν και κακώς συντηρημένα, με αποτέλεσμα να κινούνται, εκπέμποντας σύννεφα καπνού (σωματίδια), που είναι και ο μόνος άμεσα ορατός ρύπος (όπως π.χ. είναι και ο καπνός από το τσιγάρο). H κατάσταση αυτή ώθησε την τότε κυβέρνηση να απαγορεύσει την πετρελαιοκίνηση σε μεγάλα αστικά κέντρα όπως στην Aθήνα και τη Θεσσαλονίκη.
Oι εκπομπές ρύπων από τους πετρελαιοκινητήρες περιέχουν ελάχιστους HC (υδρογονάνθρακες), περιορισμένο CO και CO2 (μονοξείδιο και διοξείδιο του άνθρακα), λίγο περισσότερα NOx (οξείδια του αζώτου) και σωματίδια. Για το λόγο αυτό, οι προδιαγραφές Euro IV προβλέπουν ειδικό φίλτρο σωματιδίων που περιορίζει τις εκπομπές αυτού του ρύπου κατά 80%-90%. Oι εκπομπές ρύπων από τους βενζινοκινητήρες έχουν πολύ περισσότερους HC, περισσότερο CO και CO2, λιγότερα NOx και πολύ περιορισμένα σωματίδια. Aπό τα στοιχεία αυτά φαίνεται ότι ο πετρελαιοκινητήρας είναι αυτός που είναι πιο φιλικός με τις περιβαλλοντικές αποφάσεις του Kιότο για τον περιορισμό του όζοντος που προκαλείται από το διοξείδιο του άνθρακα (CO2).
Eίναι γεγονός λοιπόν ότι τόσο οι βενζινοκινητήρες όσο και οι πετρελαιοκινητήρες έχουν τα συν και τα πλην τους. Ως εκ τούτου, είναι λάθος να προβάλλονται μόνο τα ελαττώματα της πετρελαιοκίνησης, αφήνοντας τον κοινό θνητό να νομίζει πως η βενζινοκίνηση είναι σήμερα το μόνο καθαρό καύσιμο. Για να είναι αντικειμενική μια θέση, πρέπει κανείς να εξετάζει το σύνολο των ρυπαντικών επιπτώσεων, ανάλογα και με τη γεωγραφική κατανομή του χώρου, και να βρει τον ιδεώδη συνδυασμό μεταξύ των δύο καυσίμων που θα φέρει το καλύτερο αποτέλεσμα. Eκτός αυτών, στην Eλλάδα έχουμε σημαντική ρύπανση από τον πεπαλαιωμένο στόλο όλων των κατηγοριών οχημάτων. Aν πραγματικά μας ενδιαφέρει το περιβάλλον και η προστασία του, θα πρέπει όλοι να ασχοληθούμε περισσότερο με τη λειτουργία των KTEO και το ρόλο τους, ο οποίος είναι να μας απαλλάξουν απο το 1 εκατομμύριο συμβατικά ή και παλιά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ακόμη στους δρόμους εκπέμποντας αφειδώς «απ’ όλα», παρά με το πόσα σωματίδια θα αφήνει στην ατμόσφαιρα ένα μοντέρνο ντιζελοκίνητο Euro IV!_ Π. Λ. plask@ techlink.gr
ΠΙΝΑΚΕΣ
ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2005
ΟΙ ΔΕΚΑ ΠΡΩΤΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ
1. Hyundai 2.993
2. Ford 2.109
3. Opel 1.999
4. Toyota 1.603
5. Volkswagen 1.437
6. Citroen 1.432
7. Peugeot 1.362
8. Nissan 1.279
9. Seat 1.134
10. Suzuki 1.095
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ–ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2005
ΟΙ ΔΕΚΑ ΠΡΩΤΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ
1. Hyundai 10.550
2. Toyota 8.891
3. Opel 8.658
4. Ford 7.541
5. Volkswagen 6.039
6. Citroen 5.218
7. Seat 4.798
8. Renault 4.483
9. Peugeot 4.480
10. Nissan 4.354
ΤΑ ΔΕΚΑ ΠΡΩΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2005
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ–ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2005
ΟΙ ΔΕΚΑ ΠΡΩΤΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ
1. Ford Focus 932
2. Opel Astra 800
3. Hyundai Getz 788
4. Hyundai Atos 782
5. Hyundai Accent 752
6. Opel Corsa 703
7. Ford Fiesta 689
8. VW Golf 677
9. Toyota Corolla 627
10. Seat Ibiza 616
ΤΑ ΔΕΚΑ ΠΡΩΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ–ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2005
1. Toyota Corolla 3.471
2. Opel Astra 3.420
3. VW Golf 3.287
4. Opel Corsa 3.153
5. Hyundai Getz 3.126
6. Hyundai Accent 2.577
7. Ford Fiesta 2.655
8. Seat Ibiza 2.613
9. Toyota Yaris 2.590
10. Ford Focus 2.420
Οριακά...
... κάτω από 10% η μείωση που παρουσίασε η αγορά τον Απρίλιο, ο οποίος, ως εκ τούτου, ήταν ο χειρότερος μήνας της φετινής χρονιάς.
Πτωτικά κινήθηκε και τον Απρίλιο η αγορά αυτοκινήτου σε σχέση με πέρυσι. Αν και η πτώση ήταν αναμενόμενη, ωστόσο το σχεδόν 10% στο οποίο υπολογίζεται η μείωση των πωλήσεων τη συγκεκριμένη περίοδο ξεφεύγει ελαφρώς από τα δεδομένα του πρώτου τριμήνου, όπου κανένα μήνα η πτώση δεν ξεπέρασε το 7,5%. Πιο συγκεκριμένα, τον Απρίλιο καταγράφηκαν 26.273 ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων έναντι 28.989 μονάδων του περσινού Aπριλίου, που αντιστοιχούν σε μείωση της τάξης του 9,81%. Έτσι, συνολικά, το πρώτο τετράμηνο η ελληνική αγορά αυτοκινήτου «τρέχει» με 5,5% χαμηλότερη ταχύτητα από πέρυσι. Σε επίπεδο εταιρειών για τον Απρίλιο, ξεχωρίζει η άνοδος της Ford στη δεύτερη θέση, υπερσκελίζοντας την Toyota και την Opel. Φυσικά, η δυναμική της Ford αντλείται κυρίως από το Focus, το οποίο ανέβασε το ρυθμό του και χτύπησε την κορυφή στην κατάταξη των μοντέλων, ανεξάρτητα από κατηγορίες, σημειώνοντας 932 ταξινομήσεις. Από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν, η Opel σημείωσε επίσης σημαντική άνοδο. Toyota, Volkswagen, Renault, Citroen, Fiat και Peugeot είναι αυτές που έχασαν τα μεγαλύτερα ποσοστά, ενώ για την πρώτη ο Απρίλιος αποδείχτηκε ο χειρότερος μήνας της χρονιάς. Η Hyundai βρέθηκε σχεδόν στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, με 2.993 ταξινομήσεις, οι οποίες τη φέρνουν στην πρώτη θέση των πωλήσεων τον Απρίλιο. Εκτός από τα Accent και Getz, τα οποία έτσι κι αλλιώς έχουν πάντα θέση στα πρώτα δέκα μοντέλα κάθε μήνα, το μικρό Atos φάνηκε σημαντικά ανεβασμένο, φτάνοντας στην τέταρτη θέση της κατάταξης. Η καλοκαιρινή περίοδος που βρίσκεται προ των πυλών προφανώς βοήθησε το Atos, αφού είναι γνωστό ότι πρόκειται για ένα από τα αυτοκίνητα που προτιμούνται από τις εταιρείες ενοικιάσεως αυτοκινήτων. Από εκεί και πέρα, η Kia φλερτάρει για δεύτερο μήνα με τις 1.000 μονάδες, ενώ η Chevrolet, αν και η πορεία της βελτιώνεται, δεν έχει ακόμα καταφέρει να φτάσει το ποσοστό που κατείχε η Daewoo. Τέλος, πρέπει να σημειώσουμε έτσι απλά χωρίς σχόλιο ότι η Porsche το πρώτο τετράμηνο έχει φτάσει τις 202 ταξινομήσεις, οι Ferrari δεν απέχουν πολύ από το να μετριούνται με διψήφια νούμερα, ενώ ακόμα διατέθηκαν 5 Maserati και 3 Lamborghini.
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
Παναγιώτης Σάββας
Διευθυντής Marketing Kia
Οι σπουδές (Επιχειρησιακή Έρευνα και Μάρκετινγκ B. Com McGill University και Επιχειρησιακή Έρευνα MSc. Cranfield University) και η εμπειρία του στο χώρο του Marketing τον οδήγησαν στη θέση τού Διευθυντή Marketing της Kia. Ο Παναγιώτης Σάββας είναι ένας από τους πρωτεργάτες της επιτυχίας που διαγράφει η κορεατική φίρμα στην ελληνική αγορά. Μια επιτυχία που άρχισε να φαίνεται από τα τέλη του 2004, αλλά επιβεβαιώθηκε φέτος με τον καλύτερο τρόπο από τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου. Τις λεπτομέρειες της επιτυχίας του ζητήσαμε να μας αναλύσει...
Ποιος είναι ο βασικός λόγος που τη φετινή χρονιά η Kia διαγράφει μια τόσο θετική πορεία, σύμφωνα με τα στοιχεία του πρώτου τριμήνου;
Μέσα στο 2004 λανσάραμε στην ελληνική αγορά τέσσερα νέα μοντέλα, σχεδιασμένα με τα πλέον σύγχρονα πρότυπα εξωτερικής σχεδίασης και τεχνολογίας που διατηρούν μια εξαιρετική σχέση τιμής-αξίας. Παράλληλα, η επικοινωνιακή μας πολιτική κατάφερε να προσελκύσει τους αγοραστές, ενώ η νέα γκάμα της εταιρείας κέρδισε και κοινό που είναι σε μεγάλο βαθμό νέο για τη μάρκα. Έτσι, το 2005 ξεκινήσαμε έχοντας μια συσσωρευμένη δύναμη. Με πλήρη γκάμα στα 4x4 (Sportage και Sorento), με το Picanto, που πρωταγωνιστεί στην κατηγορία, αλλά και σημαντικά αναβαθμισμένοι στους τομείς ανάπτυξης του δικτύου επίσημων αντιπροσώπων και στις υπηρεσίες After Sales. Οι έρευνες μυστικού πελάτη και ικανοποίησης των πελατών τόσο στα συνεργεία όσο και στις εκθέσεις πιστοποιούν μια απόλυτα ικανοποιητική προσαρμογή και εφαρμογή των προτύπων από τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους, καθώς και μια πολύ σημαντική βελτίωση του δείκτη ικανοποίησης των πελατών μας.
Πού νομίζετε ότι οφείλεται η επιτυχία του Picanto;
Κύριος παράγοντας είναι η εξαιρετική του σχεδίαση, η οποία το κάνει να είναι ένα πραγματικά πολύ όμορφο μικρό αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, έχει τη δυνατότητα να εκπλήσσει και να ξεπερνά τις προσδοκίες τού αγοραστικού κοινού στον τομέα της οδηγικής εμπειρίας με τους ζωντανούς κινητήρες, το άμεσο τιμόνι, τη χαμηλή κατανάλωση και την κορυφαία ενεργητική ασφάλεια, αφού είναι το μόνο μικρό με στάνταρντ ABS και 4 δισκόφρενα. Οι διαστάσεις του, οι ωφέλιμοι χώροι και η ιδιαίτερα ποιοτική σχεδίαση κάνουν τη συμβίωση ευχάριστη με το αυτοκίνητο, ενώ είναι σημαντικό ότι οι καταναλωτές έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 9 διαφορετικές εκδόσεις εκείνη που τους ταιριάζει.
Δεδομένου ότι Sportage και Tucson είναι αυτοκίνητα με κοινά μηχανικά μέρη και, γενικότερα, με πολλές ομοιότητες, ποιος είναι ο λόγος που το SUV της Kia προηγείται εμφανώς στην κούρσα των πωλήσεων έναντι του Tucson;
Στην επιτυχία του νέου Sportage συνέβαλε σημαντικά η ιδιαίτερα καλή πορεία του προγενέστερου μοντέλου, το οποίο είχε συνδεθεί άμεσα με την τεχνογνωσία, την πρωτοπορία και την αξιοπιστία της Κia στα 4x4. Βέβαια, πρόκειται και για ένα μοντέλο που έχει εντυπωσιακή σχεδίαση, εξαιρετική ποιότητα κύλισης και αναβαθμισμένες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου για τα δεδομένα της κατηγορίας. Συνδυάζει άνετους χώρους, ιδιαίτερα προσεγμένη και ποιοτική σχεδίαση του εσωτερικού, και βέβαια απόλυτα ανταγωνιστική σχέση τιμής-αξίας σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
Αντιθέτως, παρά τις προσφορές που έχουν γίνει, το Cerato δεν έχει στην κατηγορία του ανάλογη πορεία με τα Picanto και Sportage...
Το Cerato δεν έχει τη μεγάλη επιτυχία του Picanto. Βέβαια, η μικρή-μεσαία κατηγορία είναι τελείως διαφορετική και πολύπλευρη. Ωστόσο, το Cerato σήμερα έχει καταφέρει να αποκτήσει ένα μερίδιο της τάξης του 2% στην κατηγορία C και ακολουθεί μια συνεχώς αυξανόμενη πορεία, γεγονός που μας επιτρέπει να είμαστε αισιόδοξοι για το μέλλον.
Τελικά, η Kia έχει μεγαλύτερη απήχηση στο νεανικό κοινό κυρίως μέσου-χαμηλού εισοδήματος;
Αντιθέτως. Η γκάμα της Kia έχει μεγαλύτερη απήχηση σε αγοραστές μέσου και ανώτερου οικονομικού επιπέδου. Το Sorento οπωσδήποτε είναι ένα αυτοκίνητο αυτού του βεληνεκούς, αλλά ακόμα και το Picanto το αγοράζουν αρκετές οικογένειες για δεύτερο αυτοκίνητο. Eπίσης, τα μοντέλα που θα έρθουν στοχεύουν ακριβώς σε κοινό μέσου και υψηλότερου οικονομικού επιπέδου.
Ποιοι είναι οι στόχοι σας για την πορεία της Kia στο υπόλοιπο του 2005 και, γενικότερα, στο προσεχές μέλλον;
Πρώτος στόχος είναι να διατηρήσουμε τον ίδιο ρυθμό ανάπτυξης. Και σίγουρα οι ρυθμοί αυτοί μπορούν να διατηρηθούν, γιατί έχουμε και νέα μοντέλα που έχουν ήδη βάλει καλές βάσεις στις κατηγορίες τους. Το 2003 το μερίδιό μας ήταν στο 1,4% της αγοράς. Αυτήν τη στιγμή βρισκόμαστε λίγο πιο κάτω από το 4% και απώτερος στόχος μας είναι μέχρι το 2006 να φτάσουμε το 5,5%–6%.
NEA
1. Νέο πρόγραμμα χρηματοδότησης από τη Citroen
Η Citroen ανακοίνωσε ένα νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που αφορά τα C2, C3 και C3 Pluriel και θα διαρκέσει για λίγες μέρες ακόμα. Το πρόγραμμα προβλέπει 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 36 μήνες άτοκα ή 25% προκαταβολή, περίοδο «χάριτος» για έξι μήνες που δε θα πληρώνονται δόσεις και επίσης εξόφληση σε 36 μήνες χωρίς τόκους. Φυσικά, ισχύουν και όλα τα παλαιότερα χρηματοδοτικά για τα επιβατικά και επαγγελματικά Citroen. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με τους κατά τόπους ντίλερ της εταιρείας ή με το τηλ.: 210.3485.500.
2. Έκπτωση 2.500 ευρώ για την Picasso
H Citroen προχώρησε σε μια ακόμη προσφορά, η οποία αφορά το μεσαίο πολυμορφικό της, την Picasso. Οι τρόποι απόκτησης του αυτοκινήτου είναι με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 48 μήνες άτοκα ή μέχρι 72 μήνες με επιτόκιο 9,12%. Eίτε στην περίπτωση του έντοκου χρηματοδοτικού είτε τοις μετρητοίς, η Citroen προβλέπει έκπτωση 2.500 ευρώ για τις εκδόσεις 1.6–1.8 Trend και Limited, ενώ για την έκδοση 1.6 line η έκπτωση φτάνει τα 2.770 ευρώ. Έτσι, η βασική τιμή για την Picasso καθορίζεται στα 12.950 ευρώ. Η συγκεκριμένη προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.
3. Γιορτή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από τη Mercedes–Benz Ελλάς
Η Mercedes-Benz Eλλάς διοργάνωσε για δεύτερη φορά τη γιορτή των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, την οποία ονομάζει Quality Used Cars.
Η «γιορτή» πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στη Ν. Κηφισιά το Σάββατο και την Κυριακή 2 και 3 Απριλίου και σημείωσε μεγάλη επιτυχία. Αρκετοί ενδιαφερόμενοι είχαν την ευκαιρία να δουν και να διαλέξουν ανάμεσα σε περίπου 100 μεταχειρισμένες Mercedes και Smart με λίγα χιλιόμετρα, που καλύπτονται από εγγύηση ενός χρόνου και συνοδεύονται από το γνωστό πρόγραμμα Mobilo Life, το οποίο καλύπτει και τα καινούργια αυτοκίνητα της εταιρείας. Το επόμενο ραντεβού για τη γιορτή Quality Used Cars η Mercedes-Benz Eλλάς το έχει ορίσει για τον τρέχοντα μήνα.
4. Νέα σύνθεση για τα λιπαντικά Shell Helix
Στις 11 Απριλίου, στο Μέγαρο Μουσικής της Θεσσαλονίκης, πραγματοποιήθηκε η πρώτη εκδήλωση-παρουσίαση της νέας σύνθεσης των λιπαντικών επιβατικών αυτοκινήτων, Shell Helix. Τα γνωστά λιπαντικά διαθέτουν πλέον νέα σύνθεση, η οποία περιέχει ειδικά καθαριστικά πρόσθετα που απομακρύνουν άμεσα τις βλαβερές εναποθέσεις και τα κατάλοιπα της καύσης. Έτσι, σύμφωνα με τη Shell, εξασφαλίζεται μεγαλύτερη προστασία από τη φθορά για τον κινητήρα.
5. Νέες μονάδες Mitsubishi Motors & Honda
Η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη ΑΕΒΕ, μέλος του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, ανακοίνωσε τη δημιουργία 3 νέων ολοκληρωμένων μονάδων Mitsubishi Motors και 2 νέων ολοκληρωμένων μονάδων Honda στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, που αντιπροσωπεύουν το 65% της ελληνικής αγοράς του αυτοκινήτου. Οι νέες μονάδες της εταιρείας βρίσκονται στην Αθήνα (Mitsubishi Motors & Honda στο Μαρούσι, Λ. Κηφισίας 151, και Γλυφάδα, Λ. Βουλιαγμένης 114 και Σπετσών), ενώ στη Θεσσαλονίκη (Mitsubishi Motors & Honda, Νέα Περιφερειακή Οδός και Πάροδος Σοφοκλή Βενιζέλου, Μενεμένη).
6. Η Ford γιορτάζει και προσφέρει 320.000 ευρώ
Η Ford Motor Ελλάς γιορτάζει την πρώτη θέση σε πωλήσεις επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων το μήνα Μάρτιο, το γεγονός ότι ήταν η εταιρεία με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη από το 2000 έως το 2004, αλλά και τους 320.000 πελάτες που απέκτησε. Για όλα τα παραπάνω προσφέρει 320.000 ευρώ, από τα οποία 52.000 ευρώ θα μοιραστούν στο σύλλογο «Φίλων Παιδιών με Kαρκίνο - Ελπίδα», στο σύλλογο «Γιατροί Xωρίς Σύνορα», στους φίλους κοινωνικής παιδιατρικής/ιατρικής «Ανοιχτή Αγκαλιά», στο σύλλογο γονέων παιδιών με νεοπλασματική ασθένεια «Φλόγα», στα Παιδικά Χωριά SOS, ενώ στο σύλλογο «Tο Χαμόγελο του Παιδιού» θα διατεθούν τέσσερα αυτοκίνητα αξίας 64.000 ευρώ αντί μετρητών.
7. Έφτασε το 3θυρο COLT CZ3 & CZT
Η ΙΑΣΩΝ ΑΕΒΕ, επίσημος εισαγωγέας-διανομέας της Mitsubishi Motors στην Ελλάδα, ανακοίνωσε τη διάθεση της 3θυρης έκδοσης Colt με τον κωδικό CZ3. Το 3θυρο Colt θα διατίθεται στα 1.100 κ.εκ., 1.300 κ.εκ. και με τον υπερτροφοδοτούμενο 1.500άρη στην κορυφαία έκδοση, που αποδίδουν 75, 95 και 150 ίππους, αντίστοιχα. Οι τιμές ξεκινούν από τα 9.860 ευρώ και φτάνουν έως τα 17.990 ευρώ.
Colt CZ3 1.1 Inform 9.680 ευρώ
Colt CZ3 1.1 Entry Model 11.290 ευρώ
Colt CZ3 1.3 Inform 12.090 ευρώ
Colt CZ3 1.3 Inform Auto 12.990 ευρώ
Colt CZ3 1.3 Invite 13.390 ευρώ
Colt CZ3 Invite S/R 13.890 ευρώ
Colt CZT 1.5 Turbo 17.990 ευρώ
8. Ετοιμοπαράδοτo τo Type R
Tα Honda Civic Type R είναι πλέον ετοιμοπαράδοτα, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Γενικής Αυτοκινήτων ΑΕΒΕ, του επίσημου δηλαδή εισαγωγέα-διανομέα των επιβατικών Honda στην Ελλάδα. Η τιμή τού αυτοκινήτου είναι 28.741 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του μεταλλικού χρώματος, χωρίς τα τέλη κυκλοφορίας και ταξινόμησης. Επιπλέον, το δημοφιλές Type R διατίθεται σε όλα τα χρώματα.
10. Μεγαλύτερα διαστήματα ανάμεσα στα σέρβις για τα Opel
Nέα μεγαλύτερα διαστήματα σέρβις θα ισχύσουν από τον Αύγουστο του 2005 και μετά για όλα τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες της Opel. Το διάστημα για τον κύριο έλεγχο έχει επεκταθεί στα δύο χρόνια ή 60.000 χλμ., ενώ το ενδιάμεσο σέρβις ορίζεται στον ένα χρόνο ή 30.000 χλμ. Το τελευταίο περιλαμβάνει αλλαγή λαδιού, οπτική επιθεώρηση και ένα νέο σύστημα ελέγχου όλων των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων συστημάτων, το οποίο δίνει τη δυνατότητα εγκατάστασης ενημερωμένου λογισμικού.
11. Silverstone, το επίσημο ελαστικό του Ενιαίου Πρωταθλήματος
Το Silverstone «FTZ SPORT TYPE RR» ορίστηκε από τον Σ.Ο.Α.Α ως το επίσημο ελαστικό του Ενιαίου Πρωταθλήματος 2005 MG ZR 105, που ξεκινάει στις 21-22 Μαΐου στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. Όλα τα συμμετέχοντα MG θα χρησιμοποιούν αυτό το ελαστικό σε διάσταση 195/50 R15. Το FTZ διαθέτει ασύμμετρο πέλμα που χαρακτηρίζεται από φαρδιές αυλακώσεις. Η Silverstone έχει προκηρύξει χρηματικό έπαθλο οδηγών Πρωταθλήματος Eνιαίου 2005 MG ZR 105 συνολικής αξίας 5.000 ευρώ, το οποίο θα διανεμηθεί μεταξύ των οδηγών που θα έχουν διακριθεί μετά το τέλος του συγκεκριμένου πρωταθλήματος και εφόσον έχουν συμμετάσχει σ’ αυτό καθ’ όλη τη διάρκειά του.
12. 20 χρόνια Seat Ibiza στην ελληνική αγορά
Η ελληνική αντιπροσωπεία γιορτάζει τα «20 Xρόνια Seat Ibiza» με μια μεγάλη εκδήλωση στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, την Κυριακή 12 Ιουνίου 2005, ώρα 10.00 π.μ. Εκατό θεατές από αυτούς που θα βρεθούν εκεί θα κληρωθούν για να συνοδηγήσουν στα Ibiza FR με επιλεγμένους οδηγούς αγώνων. Eπίσης, θα παρουσιαστεί όλη η γκάμα των Ibiza από το 1985 έως το 2005, το πρόγραμμα REVO της Seat Force, που δίνει επιπλέον δύναμη στα υπερτροφοδοτούμενα Ibiza, θα γίνει η Έκθεση Αγωνιστικών Αυτοκινήτων, ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα test drive των Ibiza (εκτός πίστας). Έπειτα από μια σειρά εκδηλώσεων, κληρώσεων δώρων και διάφορων happening, η ημέρα θα κλείσει με την κλήρωση ενός Seat Ibiza Sportrider 1.4 101 PS ως δώρο για τους θεατές που θα παρευρεθούν. Η είσοδος στο χώρο της πίστας θα είναι ελεύθερη.
13. Η Chevrolet αναβαθμίζει τις υπηρεσίες After Sales
Από τις αρχές Μαΐου η Chevrolet ενεργοποίησε το Πρόγραμμα Οδικής Βοήθειας «CHEVROLET Mobile Service», το οποίο αφορά αποκλειστικά τα ήδη κυκλοφορούντα αυτοκινήτα (Daewoo) παλαιότητας όχι μεγαλύτερης των επτά ετών (από 1/01/1998 έως 31/12/2004) και με την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνουν τα 120.000 χλμ. Η διάρκεια του προγράμματος είναι ένας χρόνος, σε περίπτωση βλάβης το αυτοκίνητο μεταφέρεται προς επισκευή αποκλειστικά στο δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Chevrolet, έχει πανευρωπαϊκή κάλυψη (εκτός από Αλβανία, ασιατική Τουρκία και χώρες της πρώην ΕΣΣΔ) και ισχύει για τον κάτοχο, τον εξουσιοδοτημένο οδηγό και κάθε επιβάτη του καλυπτόμενου οχήματος. Σύμφωνα με την εταιρεία, το πρόγραμμα που υποστηρίζεται από την ΕΛΠΑ προσφέρεται σε απολύτως ανταγωνιστική τιμή. Το Δεύτερο Πρόγραμμα αφορά τη δυνατότητα εξόφλησης με άτοκες δόσεις (έως και 12) ανταλλακτικών, αξεσουάρ, εργασιών (όπως φανοποιεία, βαφές κτλ.) μέσω της ΕΓΝΑΤΙΑ VIACARD VISA, που εκδίδεται άμεσα, ενώ είναι αποδεκτές 77 πιστωτικές και χρεωστικές κάρτες με το σήμα VISA.
AMOΛYBΔH
1. Kλεισθένους 132 Γέρακας DRACOIL 0,778
2. Kλεισθένους 55 Γέρακας SHELL 0,778
3. Kλεισθένους 158 Γέρακας EKO 0,789
4. Aναπαύσεως 41 Bριλήσσια SHELL 0,799
5. Λ. Σχιστού 9A Kερατσίνι AEGEAN 0,799
6. Aθηνάς 3 N. Λιόσια AEGEAN 0,799
7. Παπανικολή 32 Xαλάνδρι SHELL 0,799
8. Παπανικολή 42 Xαλάνδρι EKO 0,799
9. Παπανικολή 98 Xαλάνδρι DRACOIL 0,799
10. Γρ. Λαμπράκη 261 Nίκαια BP 0,809
11. Φυλής 119 Kαματερό VALOIL 0,809
12. M. Aντύπα 55 Hλιούπολη AVIN 0,809
SUPER AMOΛYBΔH
1. Λ. Σχιστού 9A Kερατσίνι AEGEAN 0,859
2. Aγ. Bαρβάρας 92 Π. Φάληρο EL PETROL 0,895
3. Kλεισθένους 132 Γέρακας DRACOIL 0,899
4. Aθηνάς 3 N. Λιόσια SILKOIL 0,909
5. Δημοκρατίας 83 N. Ψυχικό JETOIL 0,910
6. Kαλαμακίου 122 ¶λιμος SILKOIL 0,915
7. Iωνίας 19 Πατήσια EL PETROL 0,916
8. Σικελιανού 3 N. Ψυχικό ETEKA 0,918
9. Γούναρη 141-143 Γλυφάδα EΠ 0,919
10. Σαρκοδίνου 80 N. Kόσμος EΠ 0,920
11. Kων/πόλεως 55 Περιστέρι CYCLON 0,920
ΠΕΡΙ ΚΤΕΟ
ΥΧΤ 7501 – ΥΧΤ 8100 ΑΠΟ 30-05-2005 ΜΕΧΡΙ 03-06-2005
ΥΧΤ 8101 – ΥΧΤ 8700 ΑΠΟ 06-06-2005 ΜΕΧΡΙ 10-06-2005
ΥΧΤ 8701 – ΥΧΤ 9300 ΑΠΟ 13-05-2005 ΜΕΧΡΙ 17-06-2005
ΥΧΤ 9301 – ΥΧΤ 9999 ΑΠΟ 21-06-2005 ΜΕΧΡΙ 01-07-2005